林嶺東：“著什么急，等配套搞起來再說，船派得怎么樣了？”
薩米爾：“我已經聯系了，有兩家中介公司很感興趣，想要整租包船，要不你上來一趟吧。”
林嶺東笑著搖：“出租，中介，暫不考慮，等我，馬上上來。”
要發展航運，并不是一件容易的事，需要考慮的問題很多，航道，港口，運價，運力，還有重要的返空率，各方產業狀況，經濟差距，綜合這些考量，來選擇最為合適的航線。
盡管很難，可辛辛苦苦買回的船，拿去出租？
絕逼是腦子秀逗了。
既然敢買，他就有全盤的企劃，早在烏克蘭時，就已經計劃好了。
總共32條船，將分成4組運營。
設，甲乙丙丁，四個大組。
甲組，馬代大本營，自留7條。
3條集裝箱船，2條運木船，2艘成品油輪。
7條船，又分成4隊。
甲組1隊：
旗艦天河號，專跑荷蘭航線，藥品走私，大宗商品，自主貿易，妥妥的利潤擔當，繞道好望角，神盾號全程護航。
……
甲組2隊：
南沙號，越秀號，直接停到馬累港去，專跑政府物資，進口份額，酒店進貨，馬代至印度這條線。
這條船，運價巨虧。
都是單程票，掙不到什么錢的。
即便掙到也只是拉菲亞，只能在馬代消耗，對資金增長作用有限。
只能說保住不虧。
可林嶺東會干虧本的買賣嗎？NO！
這兩條船作用巨大，把印度的仿制藥源源不斷的屯回來，轉口全球。
……
甲組3隊：
2條成品油輪，也扔到馬累港去，跑印度線。
油輪是怎么都不虧的，等自己建起加油站，搞幾個雞窩配套，別笑，這就是真理，沒有女人，船員和船長是不會來的。
航海極其枯燥，一次航線動輒十幾天，甚至幾十天，漁船更久，出遠海就是一個季節，兩三個月跑一趟。
這些捕魚的家伙最狠，追逐貴重魚群，從印度洋能跑到北冰洋去。
中途補給停靠，沒有女人怎么行？
馬代地理位置是很好的，印度洋的十字路口，把食宿消遣搞起來，跟新馬印三國搶生意，開個加油站都能賺翻。
收的，可全都是美元。
源源不斷的現金流。
……
甲組4隊：
兩條運木船，扔到斯里蘭卡，替馬代拉木頭。
這也是單程票，運價巨虧。
可林嶺東會干虧本的買賣么？
NO！
斯里蘭卡，是全球第二的天然橡膠生產國，出口國，掌握豐富的戰略物資，可大部份的橡膠種植園，掌握在猛虎組織手中。
可不敢隨便過去。
只能慢慢接觸。
這可是天然橡膠，其性能是垃圾合成橡膠不能比的，目前是貴重物資，多國禁運，只要稍微撕開一條口子，就可以打通中東要道，兌現向弗朗茲的承諾，實現他的偉大構想，橡膠換石油。
說起來，斯里蘭卡可是華夏的老朋友了。
當初朝戰，西方多國禁運，四十八家集團是第二個破冰的，真正意義上第一個破冰的國，是斯里蘭卡，用橡膠換大米。
林嶺東想這一塊兒，想很久了。
九龍倉的大批原料藥，就是為斯里蘭卡準備的，可到目前為止，林嶺東也下不定決心去做。
和蘇丹的情況半斤八兩吧。
……