不過仔細詢問之后，資懷玉覺得“維珍銀河”的項目不是自己的菜。
維珍銀河的項目，是乘坐飛船飛往90公里處，然后在亞軌道太空環繞地球一周。
差不多是一天的時間，船票的價格，是160萬美元。
資懷玉倒不是對“亞軌道太空飛行”有什么不滿，也不是覺得90公里不夠高不夠遠。
而是160萬美元，沒法用掉他的消費額度。
維珍銀河，Pass。
另一家提供私人太空旅游項目的公司，是鼎鼎大名的貝索斯成立的“藍色起源”。
藍色起源提供的太空旅游項目，最早也要到2021年才能升空。他們的飛船比維珍銀河的更大，飛得更高、更遠，價格當然也更貴。
不過還是不夠貴。
一張船票“只要”350萬美元。
咦，是不是用了什么奇怪的凡爾賽體。
總之，藍色起源的太空旅游項目，也達不到資懷玉的要求。
最后他的目光落在NASA的太空旅游項目上。
沒錯，就是NASA。
這個項目要在2022年才正式啟動，報名的人可以乘坐飛船，來到國際空間站，并在空間站生活一個月的時間，全方位地體驗太空生活。
比起藍色起源、維珍銀河那種兒戲式的項目，官方出手，果然不同凡響。
而且，這門票還不難買，不需要排隊。
盡管NASA每年只接受兩趟旅程的預訂，每趟旅程只賣兩張船票。
但迄今為止，還沒有賣出任何一張船票。
沒別的，只需要一個字來描述原因：貴。
這一張船票的價格，高達5200美元。
哦，等等，少了一個萬。
5200萬美元。
以當前的匯率，相當于三億四千五種花幣。
所以可想而知，很少有人拿得出這么一大筆錢，去進行一場說走就走的，為期一個月的旅行。
關鍵是，這旅行的風險還很大。
盡管NASA掌握的技術已經相對成熟，飛船的質量也是世界上比較領先的水平，但是誰能保證阿波羅13等飛船的悲劇不會再次重演？
就算航行過程中沒有意外，太空里也是危機四伏，一顆直徑零點五公分的太空垃圾，或許就會要了身家500億美元的首富的命。
作死的人有很多，有錢的人也不少。
但是既有錢，又作死的人，真的不多見。
于是當資懷玉輾轉聯系上NASA，表示準備求購一張船票的時候，對方可高興壞了。
這個項目，是NASA為了降低運營成本，而試探性展開的盈利項目。
但是一直以來，雖然社會反響很強烈，卻都是看熱鬧的，沒人真正報名。
現在終于有冤大頭……不對，富有正直善良勇敢的紳士愿意買單了，NASA的領導簡直恨不得開瓶香檳來慶祝。