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今天出門的陶知命，沒有再坐出租車。
經過林棲羽的提醒，陶知命終于轉變思維注意到了這件事：東京，和他最熟悉的國內大城市是不一樣的。
決定這個城市哪些地方更為繁華、地價更高的，有一個非常重要的因素：地鐵站。
東京的地鐵已經算是很完善了，這也是陶知命之前忽略掉這一點的原因。
因為很完善了，印象里此后新開的地鐵線路和站點也不多了，而且大多是往遠處外延的，就忽略掉了港區這個最核心區域地鐵站布局的調整和影響。
但想想國鐵民營化之后的變化，整個國鐵分成了6家客運會社和一家貨運會社。
各家運作的線路和區域雖然會有劃分，卻其中最重要的幾家，線路卻都會延伸匯聚到東京。
出于各家不同的策略，再加上一些小的民營鐵道會社，會不會借這一輪機會，在東京大改造的過程里優化線路、調整站點布局？
這就是陶知命今天要去確認的一點。
花的時間很短，就來到了都營淺草線的大門站。
陶知命住的地方，交通還可以啊。雖然將來這里還會多一條大江戶線，但現在還真沒看到要增設地鐵站的必要。
身旁的人大多都比他要行色匆匆。這是陶知命印象中霓虹上班族的典型形象，提著皮包，穿著以黑灰為主色調的寬大西裝，皮鞋在地上踩得快速響動，趕往地鐵站。
現實的地鐵站中人頭攢動，可沒有那么多動漫里看到的帥哥和萌妹子。
陶知命觀察的主要不是這個，都營淺草線運營于地下，坐上去之后，他就看不到外面的情況了。
沿著前往新橋的方向，他邊走邊思考。
走了不遠，右邊應該就是那塊總面積超過30公頃，后來被稱為“東京都心最后的超大型在開發計劃”的地。
可這塊地，不是一直脫到泡沫破裂、地價暴跌之后才拍賣啟動嗎？
之前陶知命以為木下秀風看上的就是這塊地，畢竟后來赫赫有名。
但后來又發現了矛盾點：這塊地一直沒能動彈，那木下秀風的最上恒產，是憑什么在1986年成為霓虹營收第三的會社的？
從大門站到新了橋站，地下、地上就是鐵路線錯綜復雜的新橋站。
這里是一個換乘站，載滿人的電車正把各色人等，送往不同的方向。
陶知命轉了身，看向東面。
這里就是汐留貨物轉運場的所在了。
他準備過去轉轉看看，說不定會有什么啟發。
站在街邊，等著綠燈亮起的時候，一輛很豪華的車子從面前開過。
陶知命并沒有注意這輛車，但車子里面，坐在后排本來看著窗外發呆的上田夏納卻忽然驚愕了一下，然后就轉著頭回望。
“怎么了？”她的媽媽也轉頭看了看，然后就輕聲問她。
“……沒什么。”上田夏納重新坐好，心不在焉地說了一句，腦子里卻不禁開始想：陶大郎這家伙在這邊干嘛？
上田正裕在前排副駕上從后視鏡里看了看后面，然后就吩咐：“等下到了住友，見到森泰教授的家人，不要這么舉止失措！”
“我明白了。”上田夏納輕聲回答，低下了頭。
她媽媽伸出手來，捏了捏上田夏納的手掌，臉上露出一個溫和的笑容。
上田夏納勉強對她笑了笑，又重新開始望向車窗外。
櫻花已經開了，外面有燦爛的陽光。
但陽光照不透暗黑色的車窗玻璃，她只能坐在陰影里。