“當然沒問題，”杰克·韋爾奇笑著道：“這個紀念版本來就是要對民間市場公開發售的……嗯，我們這里正好有一輛。”
許江平立刻點頭：“如果方便的話，當然！”
事實上不僅是許江平，整個伊汽的考察團隊都對這個LexusLS國務卿紀念版充滿了興趣，這東西是天生的，就像是大家都對米利堅大統領的專車感興趣一樣，哪怕只是一個不防彈的紀念版，大家也能通過一些細節暢想一下當國務卿坐在這輛車上的時候是怎么樣的。
杰克·韋爾奇低聲對陪同的Lexus汽車的首席執行官吩咐了幾句，首席執行官點點頭，沒一會兒，一輛加長版本的LexusLS就被送到了跟前。
仔細看過去，許江平一眼就看出了這輛加長版本的LexusLS與普通版本的LexusLS的區別，中間多出來的那倆車門實在是太明顯了，也就是說，這是一輛三排座的LexusLS汽車。
80年代的時候，伊汽曾經以CKD的方式組裝了一批奔馳E級轎車，在這批CKD的奔馳E級中，還有一部分是加長版本的奔馳E，也是跟這個一樣，三排座、三排車門的設計，當時的許江平已經是伊汽的中層干部了，所以此刻，看到這輛加長版本的LexusLS，他心中竟然莫名的有種親切感。
“許先生，請。”
杰克·韋爾奇說著，同時幫許江平拉開了車門。
“韋爾奇先生，請。”
許江平和杰克·韋爾奇謙讓了一番，兩人這才上了車。
上了車，許江平這才意識到這輛LexusLS與當年伊汽集團組裝的那批奔馳E級的不同：這車的后面兩排座，是面對面的，每排只有2個座位，非但如此，第二排的兩個座椅平常是可以收納起來的，也就意味著理論上，后座那個最尊貴的乘客即便是將腿伸直也不一定能夠到前面。
許江平不知道這個座椅有沒有調節功能，但如果有調節功能，在必要的情況下，說不定這座椅能變成一張小床，讓尊貴的后座乘客可以在疲憊的時候小憩片刻。
除此之外，在主副駕駛后面還有一個隔斷，此刻，這個隔斷并沒有升起來，但許江平敢肯定，如果有需要，這個隔斷一定能夠升起來，而且隔音效果一定非常好，這也就意味著當隔斷升起來之后，后艙能夠形成一個超級保密的私密空間，后艙的乘客在這里開個高度保密的會議啊之類的，完全沒問題。
意識奧這一點，許江平心里忍不住的感慨：美國人考慮的真周到啊。