王大志一時間有些錯愕，但在錯愕之后，他立刻就反應過來：以現在的狀態，著急也是正常的。
想了一下，王大志說道：“如果是這樣的話，那就只能拿一架現成的飛機進行改裝了。”
“那就拿一架現成的飛機進行改裝！”領導毫不猶豫的道：“不管是已經交付的還是即將交付的，如果是已經交付的，直接從航空公司抽調出來給你們，如果是即將交付的，這個飛機是哪個航空公司的，我親自幫你們協調！”
“……”
還有這樣的好事嗎？王大志眨了眨眼，說道：“我們一個星期前剛向國航交付了兩架。”
領導霸氣無雙：“明天……不！今天！回頭我就讓國航把飛機給你們送過去！”
我勒個嘿！
聽領導這么說，王大志樂了：“那領導您放心吧！歸根到底，不就是重新布置一下座椅、在加裝兩個機腹油箱的事兒么，您放心，保證按時完成任務！”
雖然領導沒說，但聽話聽音，王大志心里也大概明白了：這架改裝的長航程版本是否能具備8500公里的最大航程，這個其實不重要，重點在于能否做到在途中一次經停的情況下實現跨洋飛行，只要能夠做到這一點，那商飛集團就是大功一件。
可問題在于，現在的時間特別緊，所以有些事情就不能走常規流程了，必須額外想想辦法……
領導對王大志的反應也很滿意：這個王大志，看起來再干幾年也是可以的，組織規定了政府機構的領導要在60退休，但對于國有企業的領導人的退休年齡這一塊，彈性還是比較大的么。
領導這邊掛了電話，一轉頭，他又撥出了一個號碼，少頃，他客氣的說道：“王秘書你好，我是XXX，是的，我剛剛與商飛集團的王大志同志通了電話，王大志同志告訴我，如果將圖-204的座椅減少到150個，將可以節省大約7噸的重量，這也就意味著飛機可以多攜帶7噸當燃油，在這種情況下，圖-204將具備最大8500公里的航程，這也就意味著如果讓圖-20執行北美航線的飛行任務，，只需要一次經停。”
“可以坐下150人，然后只需要一次經停就可以直飛美國嗎？”王秘書再次向領導確認。
“是這樣的。”
“X同志，你能為你說的每一句話負責？”到了這個時候，王秘書的語氣反倒是變的嚴肅起來。
“是的，王秘書，我對我說的每一句話、每一個字負責。”
“好的，我知道了，我這就向領導匯報，”王秘書的語氣中透著一股子輕松：“領導等你們的這個消息已經等了很久了。”