“歡迎，”陳耕很驚訝，他沒想到比爾·福特能夠現在就做出跟AMC合作的決定，但除了驚訝，他更多的還是高興，所以他再次強調了一下：“能夠與福特合作，是AMC的榮幸。”
“也是我們福特的榮幸，”比爾·福特倒是很客氣：“老兄，我覺得我們合作的范圍可以但不限于發動機、變速箱和底盤，甚至可以擴展到一些前瞻性技術方面。”
陳耕聽的有些驚訝：比爾·福特這家伙，對于這個合作似乎有些過于有信心了啊，按照正常的邏輯，不應該是先在小范圍內進行合作、確定這種合作模式真的沒問題、也確實可以大幅度的降低研發成本和壓縮采購成本之后，再大規模的展開合作嗎？
福特和AMC看對了眼，李·艾科卡和羅斯·佩特羅就有些坐不住了：如果AMC和福特合作了，那克萊斯勒和通用怎么辦？
克萊斯勒和通用當然也能合作，但眾所周知，通用集團的官僚和效率低下的程度在整個美國都是出了名的，和這樣的企業合作顯然不是一個好選擇。，既然與通用合作不是一個好的選擇……
李·艾科卡看了陳耕和比爾·福特一眼，道：“我也覺得這個合作模式不錯，回頭我會向董事會匯報的。”
聽李·艾科卡這么說，羅斯·佩特羅頓時就急眼了：什么意思？你們三家聯合起來了，就剩下我們通用一家？
好么，到時候你們三家的成本大幅度下降，我們通用的成本居高不下，到時候看著你們三家公司和東瀛人一起搶我們通用的市場？
老子才不干！
羅斯·佩特羅立刻向陳耕問道：“費爾南德斯先生，您提議的這個合作，沒有合作企業的數量限制吧？”
陳耕驚訝的看了羅斯·佩特羅一眼，點頭：“當然沒有，不過佩特羅先生，你們通用的效率會不會給合作帶來一些麻煩？”
這話很不給羅斯·佩特羅面子，但如果這番話是陳耕說出來的，不給面子的話……那也就不給了。
而陳耕這么不給自己面子，羅斯·佩特羅甚至連半點生氣的意思都不敢有，自家人知道自家事，通用汽車的管理層的效率是個什么樣子，誰有他這個通用汽車董事會董事清楚？他很清楚，如果四家公司的合作當真能夠達成，通用汽車真的很有可能是在效率上扯后腿的那個。
“這個……”羅斯·佩特羅小心的說道：“或許我們可以建立一個溝通機制？”
“溝通機制肯定是有必要的，”陳耕點頭：“不過我覺得，相比于溝通機制，我們更應該考慮建立一個否決機制。”
“否決機制？”
比爾·福特、李·艾科卡和羅斯·佩特羅彼此對望著，他們能明白陳耕提出的這個否決機制肯定是對通用汽車的，但這個否決機制是怎么否決的呢？
“這個否決機制，目的就是否決在合作中某些合作的誠意不夠的企業的，”陳耕說道，他就差指著羅斯·佩特羅的鼻子說“說的就是你們通用！”了：“大家愿意合作，我怕當然歡迎，但如果在合作當中某家企業效率低下，嚴重的拖了大家的后腿，另外三家企業的任何一家都可以提起這個否決案，只要另外兩家企業統一，被否決的那家企業就立刻無償出局……”
看了羅斯·佩特羅一眼，陳耕問道：“大家覺得怎么樣？”