陳耕的第一個聲明，大家都知道是什么意思：你們北美汽車工人協會聲明就聲明，但不要代表AMC汽車工人協會，你能代表你們自己，至于他說明的第二點，就有意思了：80年代經濟危機的時候，只有通用汽車的工人主動降薪了？AMC不但沒有降薪，還主動給工人加薪？還不是一次，而是好幾次？
立刻有記者大聲喊道：“費爾南德斯先生，您說的是真的嗎？在80年代經濟危機的時候，AMC真的數次給工人加薪？”
這可是個大新聞！
如果AMC汽車在80年代經濟危機期間當真為工人數次加薪的話……嘖嘖，好好地寫一下，應能從AMC那邊拿到不少潤筆吧？
“當然，”陳耕肯定的點頭：“這些有據可查的，如果有必要，AMC方面甚至可提供當年的工人薪資資料，你們自己也可以去找AMC的工人去確認。”
那就是確有其事了。
有了陳耕的這個保證，記者們都相信陳耕不可能在這種事情上撒謊——他都明確表示可以允許記者們去查證了，如果不是有充足的信心，他可能這么做？
“至于我對北美汽車工人協會這則聲明的看法么，”陳耕接著說道：“我個人一直認為企業和工人不是相互割裂的兩個個體，而是相輔相成、相互成就，也需要相互理解的。工人們需要更多的金錢來提高自己的生活品質，這個無可厚非，我也完全能夠理解，誰都知道有錢的日子多么美好……”
說到這，記者們的臉上不由得帶著微笑：是啊，有錢真好啊，有錢就可以在好的學區買豪華的大房子，買豪華的車子，向去哪里旅游就去哪里旅游，讓孩子享受最好的精英教育，生病了也可以在最短的時間內享受最好的醫療，甚至可以買一架屬于自己的私人飛機，想去哪里玩就去哪里玩……
總之，有錢的好處多了去了。
陳耕陳耕說道：“可還是那句話，工人想要謀求更高的收入，這個本沒有錯，可如果因為這個而導致了企業經營成本的大幅度上升，就會導致競爭力的不斷下降……”
“可是費爾南德斯先生，在美國四大本土汽車品牌當中，你們AMC的工人工資在美國汽車當中是最低的。”有記者打斷陳耕的話，大聲喊道。
“你確定嗎？”陳耕挑了挑眉毛。
“是的，我確定，”這個記者略帶挑釁的道：“你們工人的月薪只有1200多美元，而福特汽車的工人的月薪有1300多美元，中間差了幾十美元。”
“看上去是這樣沒錯，”陳耕點點頭：“但你知道AMC汽車工人協會的會費是工人每個月工資的1.5%，而北美汽車工人協會的5%嗎？扣除會費的差別，AMC的工人的薪資和福特、克萊斯勒、通用汽車的工人的薪資基本維持在同一區間，上下浮動不會超過50美元。”
咦？是這樣的嗎？
記者們頓時一陣騷動。
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PS：兄弟們不好意思，這一章只有2000字，晚上的那章4000字給大家補上。