這也成了AMC的競爭對手們攻擊AMC的一大證據：你們看啊，AMC別說在各種國際大賽上拿到什么名次了，他們根本連這些比賽都不能參加，你們覺得這家品牌還值得信任嗎？
AMC還沒辦法辯解，因為自己確實是沒參加這些比賽，可是現在，杰克·韋爾奇打算改變這種情況了。
“是，”杰克·韋爾奇點點頭，同時直勾勾的看著陳耕：“而且我希望這款車由您來主導研發工作……”
“沒問題。”不等杰克·韋爾奇說完，陳耕就痛快的答應了下來。
“……”
杰克·韋爾奇有點懵：老板這么利索的就同意了？
“或許是我沒說明白？”杰克·韋爾奇委婉的向陳耕表示“boss，您是不是理會錯了我的意思？”，說道：“我想要的可是一輛普通的民用車，我想要一輛性能和潛力出色的、能夠參加各種大賽并且能夠在比賽中拿獎的高性能跑車……”
陳耕打斷杰克·韋爾奇的話，笑瞇瞇的表示我沒有領會對你的意思：“我要做的就是一輛能夠在各項賽事當中拿獎拿到手軟的車……嗯，現在有些聲音，說我名不副實，不能算是世界頂級的汽車設計師，只能設計一些買菜車，所以很巧，我也打算設計一輛很厲害的性能車來打某些媒體的臉。”
杰克·韋爾奇開心的忽然想唱歌！
老板說的那些論調，他當然還知道的，隨著AMC逐漸走出泥沼、在市場上站穩了腳跟，某些市場份額下跌的友商坐不住了，在沒辦法攻擊AMC的產品質量之后，他們開始調轉槍口，轉而攻擊陳耕的設計水準，表示陳耕其實根本不配與喬治亞羅、博通等國際頂級的汽車設計大師相提并論，因為陳耕設計的都是普通家用車、皮卡，就算設計的miata跑車也不過是個“小玩具”，沒有一款公認的頂級產品。
對于這種故意自己先提出一個論點，然后自己再找論據支持自己論點、看似有道理、實則是故意把人帶偏的言論，杰克·韋爾奇以及AMC雖然很惱火，可一時半會的卻也沒有好的辦法，沒辦法，誰讓陳耕確實沒設計出一款足夠高端、或者性能足夠出色的車型呢。
可現在好了，費爾南德斯先生似乎被這種言論給激怒，他決定做一輛性能出色的車……
我看你們怎么死！
“噓……”
杰克·韋爾奇長噓了一口氣：有個天賦出類拔萃還不喜歡對公司的管理指手畫腳的老板，真是職業經理人最幸福的待遇了，既然如此……
“boss，您能不能說服費魯吉歐·蘭博基尼先生，把蘭博基尼賣給我們？”杰克·韋爾奇忽然道：“如果我們能把蘭博基尼收購下來，對于樹立我們的品牌形象和高度也非常有幫助。”