“你確定？”聽到陳耕這么說，李·艾科卡果然心動了。
“確定。”
“這樣的話……5美元！”李·艾科卡一咬牙：“如果你的這個辦法真的有用，我去說服董事會，每輛車的設計提成再多給你五美元！”
“成交！”陳耕眉開眼笑的點頭。
意外之喜啊，陳耕還真沒想到克萊斯勒汽車會松口，畢竟在之前的合同當中已經規定死了，考慮到“family”賣的越多自己能拿到的提成，就算克萊斯勒不給自己增加設計提成，為了能賣更多的車，自己也只能把辦法拿出來，現在看來，克萊斯勒對“family”的重視程度比自己想想當中的更高嘛，雖然只是五美元。
陳耕也不賣關子，說道：“第一個辦法：舉辦一個‘family’節油大賽。”
“節油大賽？”李·艾科卡有點不太明白：“這個節油大賽怎么搞？有什么用？”
陳耕：“作用大了，首先，這個節油大賽是公開性質的，不設門檻，邀請全美的司機都參加來參加這個活動，換句話說，我們把這個節油大賽舉辦成一個所有車主都可以參加的party。
獎金分散一點，不要只局限于前幾名，多設置一些獎勵明目。
以鎮為單位組建參賽單元，比如能拿到鄉鎮級別的節油大賽的冠軍，就可以拿到100美元的獎勵，獎勵可以是金錢，也可以是加油卡，甚至可以是購物券、保養劵，總之你們看著來。
再往上，縣、市賽區的為單位組建賽區，到這個級別，爭取讓前一百名都能拿到獎勵，哪怕排在后面的人拿到的獎勵是一次保養時免工時費的保養券……
如果能夠拿到全美的節油冠軍，獎勵可以重一點，比如免費送車之外再獎勵幾萬美元之類……”
不等陳耕說完，李·艾科卡已經兩眼放光，他明白陳耕的意思和這個節油大賽的作用了：這是要舉辦一個全美國人都參與、都討論的party！
如果真的做到了這個程度，單單克萊斯勒收獲的宣傳和推廣效應，就比克萊斯勒付出的要多得多！
他急忙問道：“第二個辦法呢？”