至于費魯吉歐·蘭博基尼為什么會在沒見過底盤的情況下知道底盤的一些參數，這是必然的，因為對于現代汽車、尤其是采用承載式車身結構的汽車來說，發動機和變速箱本身就是底盤受力結構的一部分，不給出相應的參數就沒法做底盤設計，一個優秀的汽車工程師，不需要看完整的底盤，之需要看與發動機向匹配的這部分底盤的一些參數，就能對這個底盤的好壞、優異程度做出一個大致的判斷。
也正因為費爾南德斯公司給出的參數實在是好的嚇人，以至于費魯吉歐·蘭博基尼這寫天根本就睡不好，他無論如何也想不明白，哪怕是蘭博基尼擁有大量的造車經驗，想要做出擁有這種級別底盤參數的車也很難，費爾南德斯公司根本沒有任何涉及和制造一款車的經驗，他們是如何給出這樣的底盤參數的？
但無奈，他根本看不到費爾南德斯公司的這款賽車的底盤，沒有陳耕的親自批示，任何人都不能泄露關于這個底盤的任何一點信息，否則不但開除，還要追究法律責任。
看不到，自然也就沒辦法驗證費爾南德斯公司給出的這些參數是真是假……對于一個視技術為生命的技術宅來說，這真是要了親命了。
“這是保密協議和責任書，”陳耕想了想，轉身從文件柜里拿出一份文件：“如果你在這份文件上簽字，就可以……”
沒等陳耕說完，文件就被費魯吉歐·蘭博基尼給一把搶了過去，他看都沒看的刷刷刷的在上面簽上自己的名字，問道：“現在可以了嗎？我可以看看你們的底盤了嗎？”
“……”陳耕頓時無語，你簽字的速度倒是挺快的。
帶著費魯吉歐·蘭博基尼來到維修車間的一個帶有密碼鎖的門前面，陳耕輸入密碼打開門，指著房間里的一個看上去像極了方程式賽車框架結構的車身底盤，自豪的說道：“蘭博基尼先生，這就是我們采用了方程式設計理念的賽車：X-bow。”
“X-bow？”費魯吉歐·蘭博基尼念著這個有些拗口的名字，難以置信的看著眼前的這個還沒有安裝發動機和變速箱的車身，他無法相信，一家改裝車公司竟然能做這么高級的底盤？
“別人不能是別人的事，但我們能。”陳耕的語氣很平淡，但正因為平淡，才格外裝X。
陳耕第一次重生之前參與的最后一個項目，是協助KTM開發他們的第一款跑車：KTMX-bow，一款幾乎是基于F-3000方程式賽車設計的、使用了經過精心調校的狼堡EA888發動機和MQ系列變速箱的、旨在追求純粹的駕駛樂趣的跑車。
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PS：兄弟們對不住，更新的晚了，今天的狀態很糟糕，就是提不起精神來，喝了兩杯咖啡也沒用，慚愧的厲害，連書評區和評論區都不敢去看，求原諒。