知道老板很厲害，但當看到踉踉蹌蹌的推開車門就開始吐個不停的鮑勃的時候，安德森還是被嚇到了：上帝啊，老板這到底是將車子開的多快？
作為一名汽車工程師，安德森知道鮑勃現在的樣子其實是身體不適應這種極高速的正常生理反應。
當半個小時后，一臉震驚的安德森和臉色蒼白的鮑勃再次坐在陳耕面前的時候，兩個人對陳耕的駕駛技術再也沒有了絲毫的懷疑，但陳耕接下來的話，卻是再次將兩人給嚇了一大跳！
“我要以克爾維特C3為基礎，打造一款四驅賽車……”
“四驅？！”
“克爾維特C3？！”
安德森和鮑勃齊聲驚呼，看陳耕的表情就像是在看著一個瘋子！
美系肌肉跑車的精髓是什么？大空間、V8發動機和前置后驅是核心三要素，boss要對動力系統、傳動系統、懸掛系統進行改裝，這個沒問題，任何一輛要參加底特律改裝車大獎賽的賽車都要第這些子系統進行專業的賽車化升級，因為民用級別的設計根本就滿足不了激烈的比賽需要，但是……
四驅？！
尼瑪這是什么鬼？
四驅的美系跑車還能叫美系跑車嗎？
剛要反對，下一刻，陳耕的話就讓兩人老老實實的閉上了嘴：“四驅系統的設計、縱置后驅變速箱改四驅、這些都交給我，你們要做的，不是反駁我的意見，而是按照我的方案對車子進行改裝，明白嗎？”
這個……這個……
兩人對視了一眼，鮑勃終于開了口：“boss，恕我直言，雖然理論上四輪驅動有著更好的場地表現，但現在的四驅技術并不成熟，這個……”
“我是boss我說了算，我說怎么改就怎么該，”陳耕粗暴的打斷鮑勃的話：“改裝方案我出，你們負責的就是要將我的方案實現出來。”
開玩笑，幾個汽車專業出來的大專生都能講一輛前置前驅的老捷達改裝成前置后驅，1.6的橫置發動機更是被換成了縱置的豐田“牛魔王”3.0升2JZ-GTE直列六缸雙渦輪增壓發動機，等于重新打造了一輛車，哥們只不過是講一輛前縱置后驅的汽車改成四驅，難度比改捷達輕松的多了。
陳耕都這么說了，鮑勃和安德森還能說什么？
兩人無可奈何的點點頭，等著陳耕往下說。
陳耕這才滿意的點頭：“這次改裝的核心和重中之重，就是對動力系統的改裝，C3上的那臺7.4升發動機遠遠不夠，我決定以‘big-block’496這個發動機為基礎，對發動機進行大幅度的改裝和升級。”
“‘big-block’496？！”安德森和鮑勃齊聲驚呼。
“big-block”496是一款什么樣的發動機呢？他和克爾維特C3上面用的那一系列的發動機一樣，同屬通用的“block”系列，為了對這個系列的發動機更好的劃分，排量在5.7升（350立方英寸）以下的，被稱為“small-block”，5.7升以上的，則被稱為“big-block”。
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