“原來是這樣，”外事部門的這位同志點點頭，表示自己明白了，他想了想，向王大志問道：“那么王總，你們商飛集團有能夠展示貴方在大型客機方面的實力的新東西嗎？”
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在“新東西”這三個字上，他稍稍咬的重了一點：上次你給毛子們看了中央翼盒，這次不能再給人家看中央翼盒了吧？
“有的，”王大志點點頭：“這次我準備帶我們的俄國朋友們看看我們商飛集團為我國大型運輸機生產的主翼。”
“給俄國人看你們生產的機翼？”外事部門的這位同志有些驚訝，他忍不住問道：“王總，我不是你們航空口的人，對于航空方面的技術也不懂，我也不是理工科的，所以有些話您別見怪啊……機翼這個東西的技術含量很高嗎？”
“很高，”王大志點點頭：“確切的說，是非常高。”
“……”
這位同志就不說話了，他瞪著眼睛，等著王大志給自己解釋一下。
王大志沉吟了起來：一個文科生，該怎么給他解釋機翼這個東西的技術難度呢？
有了！
“首先一點，機翼這個東西，只有一端與機身連接著，就相當于是一個連古代長槍的人，你只能一只手將長槍平端起來，如果是小小型飛機還好，可大型飛機的主翼動輒都是25米以上的長度，你想啊，這么長的機翼，而且一用就是三四十年，這個機翼的難度大不大？”
外事部門的這位同志平日里雖然沒少坐飛機，但還真沒有在異國這個問題，可此刻，他順著王大志所說的想了一下，頓時忍不住點頭：“大！”
這難度確實是很大啊。
你承認這東西的技術難度很大就好，王大志接著說道：“再一個呢，機翼這個東西在空中的時候和在地面的時候其實是不一樣的，因為升力的緣故，他會發生一些彎曲，這個彎曲的幅度還很大，以空客集團的A350客機為例，它的機翼在空中飛行的時候會向上翹起，以翼尖的位置來算的話，這個向上翹起的幅度高達5.2米。
你想啊，這就相當于每次飛行的時候都是在讓這個機翼進行向上彎折，而且要保證這副機翼使用至少三四十年，你說說，這其中的技術難度大不大？”
外事部門的這位同志已經驚呆了。