我知道可能有些朋友心里對我的話不以為然，總覺得那是米利堅，你們華夏憑什么比米利堅更厲害，”說到這里，李中校的腦袋昂的更高了：“但先生們，想想E-3預警機是什么時候研發的，我們的KJ-200又是什么時候研發的？”
呃……
這下子不止是法魯克·萊加里，其他的小巴方面的官員也是一臉的慚愧之色。
是了，米利堅的E-3空中預警機是70年代中期立項研制，70年代末期正式裝備入役，而華夏的KJ-200預警機則是2000年之后才開始立項研制的，這期間有差不多30年的科技差距，30年啊，如果說2005年的華夏，在雷達技術上還比不上70年代的米利堅，那未免也太扯淡了。
想到這，眾人越發慚愧了。
法魯克·萊加里則不得不站出來道歉：“李中校，對不住。”
“沒關系，”看著小巴方面代表們的反應，李中校也不為己甚，岔開了這個話題：“至于我們的KJ-200和以色列的‘費爾康’系統誰更加先進的問題，我知道貴方為什么這么關心這個問題，畢竟三鍋采購的就是以色列的‘費爾康’預警雷達系統……”
對對對！
小巴的一種代表們連連點頭。
小巴為什么這么想要采購預警機？歸根到底還不是被三鍋給憋的？
那么問題來了，就算你們的這個KJ-200比米利堅老掉牙的E-3A“望樓”空中預警機要落后一些，但以色列的“費爾康”空中預警和指揮系統可是采用了和你們一樣的主動相控陣雷達系統啊，不說你們的KJ-200的性能比“費爾康”領先多少，起碼差距不能太大吧？
“以色列的‘費爾康’預警系統確實很先進，”李中校首先承認了這一點：“但先生們，請記住一點，‘費爾康’系統是在90年代初定型的，距今已經有10多年的時間了。
而我們的KJ-200預警機上的雷達……怎么說呢，首先，與‘費爾康’系統沒有代差，都是電子掃描的主動相控陣雷達；其次，我們的載機平臺更先進，也有意味著可以容納更多的T/R單元；最后一點，同時也是最重要的一點，那就是我們華夏對以色列的‘費爾康’比較熟悉，以色列方面給我們提供過全套的‘費爾康’雷達的技術資料……”
說到這里，李中校笑了起來：“根據這些資料來看，我們的KJ-200與‘費爾康’系統的對比可以用‘互有優勢，總體持平’來形容。”
互有優勢，總體持平？
聽李中校這么說，小巴的代表們頓時精神一振！
如果是這樣，那就太好了，自己的老對頭裝備的也不過就是“費爾康”預警雷達系統而已，如果華夏的KJ-200的整體性能與“費爾康”系統相差無幾，那小巴還有什么好擔心的？