劉曉峰有點不相信這種好事能夠落到自己頭上，他深吸了一口氣，望著王大志說道：“如果是這樣，那當然是最好了，但商飛集團希望得到什么？我們陜飛又能得到什么？”
“痛快！劉總果然是個痛快人，”王大志大拇指一挑：“既然你是這樣，那我也就有話直說了，我們商飛集團的要求也很簡單，既然是合作，那么將來，不管是引進安-70還是我們自研，這個項目都算是咱們合作的項目，而且發動機只能用我們的。”
“您等一下！”劉曉峰打斷王大志的話，說道。
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
波音、麥道、洛克希德是米利堅的，圖波列夫設計局、伊留申設計局以及安東諾夫設計局在前蘇聯的，這兩家分別是冷戰時期東西方的兩大巨頭，而空客呢？那可是整個歐洲的國家傾洲之力才打造出來的，現在，你們兩家只能制造100噸級飛機的三流飛機制造企業，竟然也準備制造七巨頭才能玩的大飛機？
沒有人看好商飛和西飛合作的這個項目。
可問題是，現實就是這么離譜，頂著無數的嘲諷和壓力，商飛集團和西飛集團的這個大型運輸機項目就是啟動了，甚至已經啟動了原型機的建造工作，預計到明年年底，他們的首批三架原型機就將建造完成。
當商飛集團向行業內開放參觀他們建造完成的新一代復合材料中央翼盒的時候，天知道驚落了多少眼珠子，天知道抽了多少人的耳光。
在看到那個巨大的中央翼盒的時候，劉曉峰不知道別人的心里是什么滋味，但他清晰的記得自己當時的感覺：臉上火辣辣的，仿佛被一只無形的手狠狠的抽了一巴掌，很疼。
當自己在別人別人的時候，混然沒有意識到，商飛集團和西飛集團已經憑借著在大型運輸機項目上的合作，成功的成為了華夏唯一……或者說“唯二”也行……的200噸級航空器制造企業！
如果說在這之前，陜飛對于西飛排在自己前面還有些不服氣的話，那么此刻，面對著華夏第一架自產的200噸級大型飛機，誰還敢不服？
只是，再怎么不服氣，劉曉峰也沒想到商飛集團竟然會這么大方，會將在大型運輸機上學到的技術應用到戰術中型運輸機上面——會做小飛機，做大飛機很難，但當會做大飛機之后，再調回頭來做小飛機，那就簡單的多了。
“痛快！劉總果然是個痛快人，”王大志大拇指一挑：“既然你是這樣，那我也就有話直說了，我們商飛集團的要求也很簡單，既然是合作，那么將來，不管是引進安-70還是我們自研，這個項目都算是咱們合作的項目，而且發動機只能用我們的。”
“您等一下！”劉曉峰打斷王大志的話，說道。