費迪南德·皮耶希有些心動了，他當然知道陳耕說的這個“市價的一半”絕對不是改款二手車的市場零售價的一半，而是車商收二手車的收購價的一半，這個價格可以說的上是攔腰一刀了，但問題是，找遍整個米利堅，除了陳耕之外也找不到第二家愿意以二手車的方式收購這批柴油動力的狼堡汽車的二手車商。
在這種情況下，即便是費迪南德·皮耶希自己也不得不承認，陳耕能夠給出一個五折的價格，已經很良心了，等于直接幫狼堡減輕了差不多三個億美元的損失。
一邊是減少兩個億美元的損失，一邊是銷量受到的沖擊……
也不對！
賬不一定是這么算的。
費迪南德·皮耶希忽然反應過來一個事實，那就是自己算差了：狼堡汽車在北美需要回收大約12萬輛柴油動力的狼堡汽車，但這并不意味著陳耕需要一下子將這12萬輛汽車推向南美市場，事實上米利堅政府給了狼堡汽車4年的時間，4年回收12萬輛車，每年就是3萬輛。
整個南美洲有大約4.3億人口，每年三萬輛二手車對于一個4.3億人口的龐大市場來說根本就不算什么，畢竟南美原本每年就要從歐洲、米利堅以及東瀛進口大量的二手汽車。
想到這里，費迪南德·皮耶希不再猶豫，當即說道：“沒問題，就按照您說的這個價格走……費爾南德斯先生，我們什么時候可以簽合同？”
“合同隨時都可以簽，但我們不能簽二手車買賣合同，只能簽這批車的委托處理合同，”陳耕望著費迪南德·皮耶希說道：“是狼堡汽車委托我的公司來處理這批車，你明白我的意思嗎？”
費迪南德·皮耶希當然知道這兩份合同中的區別，但對于自己來說這有區別么？反正自己都沒得選擇。費迪南德·皮耶希也是個果斷的人物，在意識到自己并沒有多少選擇之后，當即點頭道：“可以，委托合同就委托合同。”
事到如今，不是計較這些細節的時候，能夠減少一點損失就減少一點損失。
費迪南德·皮耶希答應的這么痛快，陳耕也就不為難他，略一沉吟，陳耕說道：“這樣，回頭你去找瑞秋吧，你知道的，我的二手車業務是瑞秋小姐在負責，我會和她打招呼的。”
有了陳耕的這句話，費迪南德·皮耶希的心里這才松了一口氣。
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沒兩天，瑞秋就給陳耕打來了電話，上來她就抱怨道：“boss，合同已經大致敲定了，但是我的說，您這次給德意志人的條件實在是太好了，如果換我來跟皮耶希談，我保證可以將價格壓低至三成，等于我們現在生生的損失了兩成利潤。”
這是在求表揚呢，陳耕笑著道：“知道你能干，不過咱們現在與狼堡汽車已經是合作伙伴了，多讓他們賺點也沒什么。”
瑞秋果然是在求表揚的，聽陳耕這么說，她抱怨了一句“您總是這么老好人”，也就過去了……
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PS：兄弟們不好意思，小姨子今天過生日，喊著出去喝酒，今天就這兩更了，12點的哪一章沒有了，還請兄弟們見諒。