魔都方面的同志彼此對視了一番之后，仇克疑惑的開口向陳耕問道：“陳董，SUV這個東西，在咱們國內……能有市場嗎？”
也不怪仇克會有這番疑問，原本的時空，國內第一款SUV產品：HondaC-RV在這個時候已經進入了華夏市場，憑借憑借不錯的離地間隙和通過能力、不遜色于轎車的乘坐舒適性以及相比于轎車跨級的乘坐空間，迅速在國內打開了市場，讓消費者意識到：哦，原來除了吉普、帕杰羅、霸道以及陸地巡洋艦之外，還有這么一種“娘們唧唧”的“越野車”，并且憑借著超強的實用性迅速打開了市場。
但這一世，Honda沒有機會了，陳耕可是清楚的知道自打Honda推出C-RV之后，在經過短暫的市場推廣之后，立刻就憑借著良好的實用性以及大小合適的車身占據了北美SUV銷量排行榜的首位，并且一占就是十多年。
有了這么好的榜樣在前，陳耕怎么可能將這個機會給Honda？
所以早在2000年之前，陳耕就推出了AMC品牌的C-RV，并且同樣的，憑借著各方面均衡的表現牢牢地占據了北美SUV銷量排行榜的冠軍寶座，成為AMC旗下又一款銷量火爆的現金奶牛。
也正因為如此，面對仇克的這個問題，陳耕笑瞇瞇的反問道：“老仇，你不會不知道我們的C-RV在北美市場的表現吧？”
仇克點點頭，不過表情卻有些遲疑：“知道倒是知道，C-RV這款車在北美和歐洲都賣的很不錯，甚至在南美也賣的挺好，可是陳董，您也知道我們國家的情況和歐美有些不同，除了那些確實有越野需求的單位和個人會買越野車之外，普通人或者機關單位、公司買車，大家還是認小轎車。”
這個小轎車，指的就是三廂轎車，至于兩廂轎車，就不配被稱之為“轎車”——哪里像個轎子了？
陳耕笑了笑，說道：“C-RV在歐美市場乃至全球市場的表現是擺在那里的，我當然知道華夏有華夏的特殊國情，但老仇，這個問題反過來理解，如果我們能夠將SUV在華夏的市場打開，那就意味著我們就是這個細分市場領域里面的標桿，這其中蘊藏著多大的價值，你應該很清楚才對。
至于華夏的消費者不認SUV……你怎么知道他們就不認呢？就算大家真的不認，你難道就沒考慮過培養消費者使用和購買SUV的習慣么？畢竟相比于轎車，SUV的優點這么多，誰又敢保證SUV不受歡迎呢？”
“這個……”
聽陳耕這么說，仇克忍不住遲疑起來。
如果這番話是其他人說的，仇克絕對會不假思索的吐丫一臉，可既然這話是陳耕說的，仇克就不敢不當一回事了，實在是過往無數次的經驗和教訓證明。陳耕這家伙簡直就是金口玉言、出口成憲，只要是他說的話，全都應驗了，無一例外，現在他說SUV很有希望在華夏打開一個全新的市場，那么……
“陳先生，您覺得華夏到了打開SUV市場的時候了？”
仇克小心翼翼的向陳耕問道。