電動車的核心競爭力，在于電池。
自從有了造車計劃，陳耀就決心自研電池，只有研發出最強的電池，才能顛覆整個行業。
否則，采用供應商的電池，那和其他的電動車又有什么區別？
別說跟寶馬、奔馳相比，連特斯拉都比不過。
然而造車又是一個燒錢的游戲，前前后后投入了800億研發，要是沒競爭力車子賣不出去，公司都要被拖垮。
還好的是，不但將戰龍汽車實現了量產，還在電池技術上做了大突破。
戰龍的石墨烯電池，容量、充電速度、續航、抗衰減、更重點是電池成本控制，都有了明顯了革命性改變！
市面上的電動車，容量在60KW以上的三元鋰電池，成本就要10萬，一臺20萬的汽車，電池成本就占了一半。
而戰龍的電池的成本做到了一萬元，和燃油車換缸的價格接近，大幅度拉低了電動車的造價，相比于燃油車會更加的有競爭力了啊。
續航時間五六百公里的電動車，也可以賣到10萬元以下！
它的補能成本更低，只需要充電就行，一度電也就幾毛錢，用車的成本也會大幅度降低。
這真的要開啟一個電動車的新時代啊！
戰龍汽車的性能參數已經介紹個七七八八了，現在網友最關心的就是戰龍究竟售價多少？
“如果價格太高，那就沒意思了，還不如繼續用我的燃油車。”
“阿彌陀佛，價格不要太高，我大學畢業也打算買車了，價格不高就買它。”
“戰龍有兩款的，有一款主打性價比，應該不會太高吧？”
陳耀清了清嗓子，今晚說道喉嚨都有點沙啞了：“請戰龍汽車的首席執行官，蔡菲菲公布價格。”
她上臺了，一身黑色的職業套裝，一個干練自信美麗的女人，從手機業務轉到了汽車公司當總裁。
伴隨她登場的，還有另一款戰龍G1，不同于戰龍NE，這款主打的是性價比，價格會更加親民。
她拉開了車門，帶著微笑介紹道：“戰龍G1，總共分成三個版本。
續航650KW常規版，續航800KW遠航版，以及續航1000KW超長版。
他們的售價分別為，8.8萬元。10.9萬元，和15點9萬元！”
很明顯啊真的是性價比，主要定位在10萬左右的市場，可能是年輕人的第一輛車。
搭載的同樣是傳奇自研石墨烯動力電池，同樣支持飛速快沖，同樣支持L3輔助駕駛。
“這個價位，這個性能，絕對的性價比之王啊，同樣的續航，其他公司都要20萬以上，充電速度還沒有戰龍快。”
“哈哈哈，我買了，我的目標價位就是10萬元左右，本來想買一臺燃油車的。
現在，我對電動車徹底改觀了，決定買一輛電動車。”
“電動車真的要快速普及了，我預計，戰龍G1很快會跑滿整個大街小巷。”
接下來公布戰龍NE價格，從外觀和內飾就可以看出，主打的是中高端，甚至是豪華車。
蔡菲菲說道：“戰龍NE7，同樣分成三個版本。