又經過了幾百年的研究發展，現在的躍遷引擎已經升級過很多版本，成為了更廉價、更可靠、更高效的成熟產品，裝備它的飛船可以在沒有外部設備輔助的情況下進行超光速飛行。
超光速飛行的原理主腦講了，可洪濤大部分沒聽懂，還不敢追問，只能瞎點頭。但也不是完全沒聽懂，有幾個理念還是可以理解的。
這種原理源自量子電動力學，到底這個學科是啥洪濤沒印象，好像地球上沒這個玩意。不過量子力學有，想來就是一種衍生學科。
具體說就是人造一個沒有任何能量的真空狀態把飛船包裹起來，簡稱絕對真空泡。絕對真空泡里沒有一丁點摩擦力，任何物體包括光在其中的速度都要快的多。
躍遷引擎其實并不像傳統驅動器那樣裝在飛船尾部，它通常裝在飛船的前后兩端，啟動時制造兩個極性。通過在兩個極盤之間反復壓縮制造真空泡，直到把真空泡里所有能量中子和夸克都排除，并包裹整艘飛船為止，這時飛船就可以達到超光速飛行。
但是在最初的試驗中，人們又發現了一個大問題，飛船一旦進入超光速狀態，原本的作用力和反作用力就全失效了，時間也扭曲了，根本無法測量距離。說白了吧，就是不知道啥時候該停止，飛船也就無法控制。
辦法總比困難多，只要有需求，人類就會孜孜不倦的尋找答案，最終這個辦法還真被找到了。確實是找到的，不是發明的，因為辦法的來源不是新伊甸人，而是從上古遺留下來的遺跡里發現的。
有一種叫做重力電容器的設備被廣泛應用于上古星門的操作系統中，科學家發現它能在飛船達到超光速后，從空間采集引力信號。
這樣一來的話，躍遷引擎無法控制啟停的問題就解決了。只需把躍遷目標定在某個固定引力信號附近，一旦飛船上安裝的重力電容器探測到相應的引力信號，就會切斷躍遷引擎的動力。
真空泡維持不住了，飛船自然而然就脫離了超光速狀態，轉而進入亞光速飛行，并由飛行員接管控制，該怎么飛就怎么飛。
至于說這些引力信號的來源，那太簡單了，任何星系中都有恒星、行星、小行星之類的星體，它們都是有穩定引力值的。
另外空間站、星門之類的大型人造建筑也有穩定的引力值，就連飛船本身同樣有固定的引力值。實在不行，在空域中布設一些引力信標發射裝置，同樣可以當做固定引力值用。
關于這一點洪濤聽懂了，原來這時候的飛船并不是想往哪兒跳就往哪兒跳，目標點附近必須是個已知的固定引力值，比如說行星、小行星、恒星、衛星、星門、空間站、飛船、引力信標等等。
沒有引力值數據輸入，躍遷引擎根本就不啟動，避免進入不受控的超光速飛行狀態，達到保護飛行員和飛船的目的。
“真快啊！”努埃爾操控飛船離開空間站之后，很快就進入了躍遷狀態，空間扭曲成一條五彩斑斕的極光通道，幾秒鐘之后又脫離出來。這時洪濤在主腦的映射屏幕上看到一個能搞懂的單位，AU，而飛船的躍遷距離正好是10AU。
也就是說在十秒鐘不到的時間里，這艘小飛船飛躍了10個地球到太陽的距離。那副立體三軸星圖雖然看起來挺別扭，卻也能從中看出這一跳的距離真不短，再來十幾下，基本就能跳出星系了。
換句話講，加上躍遷引擎預加載時間，努埃爾這艘小飛船能在一小時之內橫穿一個星系！洪濤再見多識廣也不得不驚嘆了起來。