等張起航說完，老爺子連連點頭：“難怪呢，如果是這樣的結果，也就不奇怪領導們會心動了，晚高峰時段差不多50的節油率啊，這還了得？不過這么大一塊肥肉，不可能全讓我們一家吃了吧？”
“那不能，”張起航搖搖頭：“博世、德爾福、西門子這些國際汽配巨頭也都有自己的輕混系統，就算沒有的，在現有的技術上進行一番整合，也能拿出來一樣像模像樣的東西，畢竟這不是什么了不起的技術。
領導們的意思很明確，他們只要求到國四排放階段的時候，所有乘用車必須安裝輕混系統，但這個輕混系統是誰家的，大家各憑本事在市場上競爭。”
說到這里，張起航樂了：“只要沒有人拉偏架，咱們怕過誰？”
“哈哈……也是啊，”馮老爺子聞言，也樂了，他連連點頭道：“是這個道理……國內的其他廠家，哪怕是那些合資品牌呢，他們只要不傻，也會給咱們一定的采購量。”
張起航聽了，也跟著嘎嘎樂。
最近這一年多、兩年的時間，國內的各大汽車品牌，但凡是華騰集團旗下的華騰汽配有的東西，他們都會從華騰汽配采購一些，不止是abs+ebd這種相對比較初級的，哪怕是ecu電腦、esc系統這些高端的汽車配件，大家也都會采購一些。
不止是自主品牌，連合資品牌也都這么干。
大家都學乖了，用這個辦法來跟德爾福、博世這些老牌的汽配巨頭們講價：你不給我講價，那我可就要增加給華騰汽配的采購份額了啊。
博世、德爾福、西門子們氣的咬牙切齒，卻沒有絲毫的辦法，只能慢慢的降價，誰讓他們能提供的汽配產品，華騰汽配也都能提供呢。
“對了，有個事忘了給你說了，”說到這，馮老爺子一拍腦門：“昨天，博世（華夏）的總經理魯道夫·布羅門給我打了個電話，說想要來拜訪你。”
張起航瞬間反應過來：“是沖著輕混系統來的？”
“他倒是沒說，不過我猜應該是這么回事。”
“那他們的消息可是夠靈通的啊。”
張起航的嘴上這么說著，臉上卻是一點奇怪的表情都沒有——如博世、西門子、德爾福這樣的行業巨頭，如果沒有點兒直通天際的消息渠道，又怎么可能將生意做到這么大？
要知道，德國的頭兒來咱們華夏進行訪問的時候，博世的老總是可以搭乘專機一起隨同出訪的，從這一點就能看出來博世是個什么級別和分量的企業。
“正常，”馮老爺子悠悠的問道：“那你的意思呢？”
“見招拆招唄，”張起航笑瞇瞇的：“都是打了這么些年交道的朋友了，您說是吧？”
“哈哈哈……”
馮老爺子頓時樂了，虛點了張起航兩下。</p>