一路走來，感覺可太不一樣了。
阿蘇拔都兒過去漫長的人生中都沒坐過幾次船，這次出使卻幾乎把世上所有船艦型號都坐了。
他跟著使者從河口上船，乘坐的是一艘標準的中式船，而是是東洋軍府集造船大成研發的民用航船，有載重大、船員少、速度快、易操控、成本低的特點，名為東洋船。
這種船的誕生不為戰斗，注重舒適與操控。
融合了北方鯊船的披水板，順風航速快時開棱形孔的船舵不怕阻力大而無法轉動；
也有南方廣船的開孔舵，逆風橫向力出現時披水板能增加阻力減少船身橫向漂移。
一根主桅與四根不對稱副桅，增加受風面積，確保航速。
船只的設計重點在于達到成本、大小、性能、舒適的平衡。
只要十五名船員就能讓這個載重一千八百石的海上大家伙動起來，哪怕在添置十二門打人用的佛朗機炮，加上二十四名護衛，三十九名船員依然能在載貨一百五十噸的條件下人人有船艙睡覺。
船上的氣氛無疑輕松愉快，先前阿蘇拔都兒跟著歐洲使船隊過來，漫長航行中沒有獨立船艙幾乎要把他逼瘋，哪怕是乘坐西班牙人的大帆船，上面依然擁擠的幾乎沒有下腳的地方。
在他眼里，這些大明人可太懂生活了，船上甚至還有茶室和花園。
這簡直不是在坐船，而是一種享受。
其實他誤會了，船上的茶室是真茶室，花園卻不是花園，是菜地。
這條東洋船的因為沒裝鎮朔將軍炮，火力不足，而且船主是福建人，與世蔭福建都指揮使的盧鏜有拐彎親戚關系，所以一直跑的是里約衛到大西港沿線，最遠也只是去過一次阿根廷運牛。
那條航線的距離并不比跑歐洲近，但沿岸航行風光好、水文也更平穩，光照適宜溫度合適，船上又寬敞，海員還都是大明人，這叫天時地利人和湊齊了——怎么能不弄片菜地呢？
不過一臨近大西港，就顯得有點戒備森嚴了。
近海七座相距不遠的小島將港口包圍，每座島上都構筑著炮臺防御工事，港口更是立著儀態驕傲至極的衛兵，除了船紅甲握火槍的衛兵，還有隨處可見黑衣衛士。
就像進了西班牙。
西班牙滿大街跑的就是這種穿黑衣的劍客，這邊倒不是劍客，全是火槍手與弓手。
幾乎十步一崗五步一哨，遠處還有穿著深藍兵服紅色鎧甲的軍隊正在訓練，讓剛從百舸爭流的繁華近海進入城鎮的阿蘇拔都兒感到異常緊張，盡管他知道自己不是敵人，但就是會感到緊張。
尤其在明知道這片土地上的軍人對待外國人都不友好的情況下，在密西西比河口的意外也佐證了明軍一貫的態度——他們無法確定是不是每個外國人都對這片土地抱有覬覦，所以寧可殺錯一萬，絕不放過一人。
緊張與恐懼是控制不住的。