載人飛船完全可以設計成一個只有氧氣的真空環境就行！
宇航員上了飛船之后就在冬眠倉中沉睡，一切的飛船運行工作都可以靠人工智能進行控制。
等抵達火星后，再喚醒宇航員，他們穿上宇航服，就可以到地面的科考站進行工作了。
全程不需要吃任何東西，也不需要排便排尿，就睡一覺的事，連壽命都不會減少。
不管是三個月，還是一年的航行，在他們的身體上，只能造成幾個小時到一天的衰老效果而已。
這簡直是完美的深空航線設備！
當然，這是最低限度滿足目前地球宇航水平的一種方案。
畢竟現在華夏的航天科技還不夠強，不能夠給宇航員創造一個非常好的航行環境，以及進行更好的供應。
但是等到以后華夏的航天科技發展的更好了，可以人工模擬重力，飛船可以造的更大，飛的更快，帶的東西更多之后，再搭配上冬眠倉，完全可以長期生活在飛船上，那星際殖民也就真的有了實現的可能！
現在只是開了一個頭，對冬眠倉的運用也只是非常簡單粗暴的一種方式而已。
但是即便是如此初級的運用方式，就已經讓華夏有關部門的領導們十分驚喜了！
只要能減輕目前向火星運送宇航員的困難性，能提高在火星執行科考工作的宇航員們的安全性，讓他們可以順利的完成科研工作，并且安全的返回地球，這對華夏的航空航天事業來說，就是一件足夠狂歡的事情了！
更別提冬眠倉還可以救命！
這樣一款一樣多用的產品，可太對華夏人的胃口了！
陳長安在與高層進行了一次秘密的電話會談后，就立馬得到了高層的大量扶持。
這次進行冬眠倉的研發，航空航天部門將會出資十億，之后將會獲得冬眠倉的使用權，并且獲得30%的干股。
并且人工冬眠倉將會列入華夏禁止出口目錄，只能在本國生產和銷售，而且只有獲批的公立醫院才能使用。
并且，民用的冬眠倉必須納入當地衛生部門的管理，每一次的使用記錄都要保存，經過衛生部門的審核，嚴厲杜絕濫用冬眠倉的行為。
至于用于航天航空領域的冬眠倉，則由政府進行監管，只會將冬眠倉用于航空項目中宇航員航行以及避難中使用，每一臺從瑞康出廠的冬眠倉，都有獨立的編號，并且接受華夏政府和瑞康公司的雙重管控。
如果出現報損，只要是在地球上，那就必須由瑞康公司與華夏政府進行雙重檢查，并且回收冬眠倉，進行檢查，確定零件情況，以及損壞原因。
如果是在航空旅行中出現故障損壞，或者在火星上損壞了，那可以不回收，但是需要遠程視頻確認，并且就地銷毀！
總之，一切嚴格條例，都是為了避免任何一臺冬眠倉流入私人市場，或者被一些別有用心的人拿來為自己進行私下的冬眠，妄圖活到未來。
這種行為，將會被嚴厲打擊！