“幾百噸吧，我也不清楚。”
“檢疫，海關，商檢、移民局，港監……。”
“要那些東西有什么用處？這是自己家的地盤兒，來往船只基本上都認識。再說了，弄那些東西咱也沒那個人啊。”
好好好，都沒用，那些正規港口都是傻子，弄一些沒用的東西當擺設。就你們拉特蘭州坎達部族這里實在，不搞花拳繡腿。
對于賽拉港的簡陋和不正規，已經有了心理準備。
他覺得一個州的主要港口，即使再差，趕上楚家村的小漁港，總是應該的吧。
即使沒有海關那些職能部門，但是最基本的設施總該有吧。
有了最基本的設施，配備上海關等職能部門，購買一些裝卸機械，然后加入各種航運聯盟和體系。
比如財務聯盟、物流聯盟、資本聯盟、貨運網、集裝箱網，國際海事組織等各種組織，參與到這個系統之后，就能把賽拉港跟世界的航運市場聯系起來，成為其中的一部分。
這樣一來，具有非常重大的意義。
一是在拉特蘭州建立起一個對外開放的窗口，里面的人流、物流。信息流走出去，外面的人流、物流、信息流走進來。
有了物流，就有了商品流通，就能帶來就業和稅收。
有了物流體系，就能把蘇馬里的資源出口到海外市場。
蘇馬里的資源雖然不多，但也不是沒有。
這里的大宗出口商品，最主要的是牲畜。比如牛羊、駱駝等等。
蘇馬里是世界上駱駝存欄量最大的國家，毛驢的數量也很多。
不過由于基礎設施的限制，這里只能出口活的牲畜。
這是一種最初級的產品，加工升值的利潤，都被進口方賺去了。
如果能把這些活畜就地加工，就能形成一個產業。
不僅利潤留在本地，還能帶來稅收和就業。
魚類加工，也是這個思路，即使沒有蒙巴薩港那樣的規模，小一些也是可以的嘛。
有基礎設施和物流網，還可能引來外來投資……。
可是眼前的賽拉港，根本連楚家村的小漁港都遠遠不如。
就連航道深度、停泊能力這些基礎數據，都是糊涂賬。
別說加入到國際航運體系里面，就連本地的稍微大一點兒的漁船，能不能停靠都是個問號。
至于楚杰克的勇士號，根本就進不了港。強行進來停靠，八成就是擱淺的結局。
雖然貧窮落后不是原罪，可是這也太……。
船靠了碼頭——好吧，姑且算是碼頭，楚杰克和馬丁上岸。
一陣吆喝聲，吸引了楚杰克的注意力。
兩個人帶著一隊人過來，正在上邊上的一艘船。
那些人帶著大包小包，有男有女，有老有少。
“馬丁，你們這里還有客運航線？”
“沒有，那是偷渡船，我大哥的船。”
“偷渡船？從這里偷渡？”
“對，蘇馬里這里，包括鬧獨立的蘇馬里蘭，鄰國俄比亞，想要偷渡到歐洲和中東的人，就從這里上船，我大哥就是干這個的。”
按照馬丁的說法，拉特蘭州這一帶，在歷史上就是人口走私販賣的重要據點和中轉站。
七八世紀的時候，這里屬于阿拉伯帝國的統治之下，那個時候拉特蘭人到歐洲去搶掠白奴，或者販賣白人奴隸到非洲去。
后來風水輪流轉，歐洲人從非洲搶掠和販賣黑奴到美洲去。
坎達家族的祖先和部族的不少酋長，都干過這種骯臟的生意。
你們坎達家族還真是出人才啊，不是當海盜，就是販賣走私人口。
所不同的是，古代是販奴，現在是走私，組織偷渡。
“馬丁，你小子跑哪里去啦？我還以為你死在大海里了呢。”
隨著粗獷的聲音，一個留著大胡子，三十來歲的彪悍男子走了過來。