沒錯，他們江南機械所研發的這一架個人大氣層內飛行器，是一架涵道風扇飛行器，雖然說這架飛行器體積并不大。
這一架個人大氣層內飛行器的長度應該沒有超過5米，寬度也并沒有超過1.5米，高度也大概在1.5米左右，飛行器的外觀看上去非常的修長，有著非常良好的氣動性能。
很明顯，他們江南機械在設計這款大氣層內飛行器的時候，設計人員在這方面肯定是下過苦工的。
除此之外，這架大氣層的個人飛行器和一般的旋翼機一樣，只有兩個座位，就是說這架大氣層內飛行器，最多只能乘坐兩個人。
從這架個人飛行器的外觀，可以看出這架個人飛行器的飛行速度，絕非一般的旋翼機可以比的。
正當石磊觀察著這架旋翼機，并默默地估計這架旋翼機的性能時，王小芳也走到了這架個人飛行器的旁邊，王小芳也開口為大家介紹這款由他們江南機械，所研發的個人飛行器的參數以及性能。
“李侍郎，石老板！方董事長！還有各位，我來給你們介紹一下我們江南機械所研發的這款個人飛行器的性能。
想必剛才大家都已經看過了，這一架個人飛行器，同時也了解了這一架個人飛行器的驅動方式。
來錯我們江南機械所研發的這款個人飛行器，并不是使用目前我們人類聯邦，絕大部分個人飛行器都在使用的旋翼機模式。
雖然說旋翼機相比起其他驅動方式，有著自己的天然優勢，那就是在起飛以及安全性方面。
然而旋翼機也有著自己的缺陷，那就是旋翼機一般來說，都有著主螺旋槳，并且主螺旋槳的尺寸一般都不會小，不少會比旋翼機還要大上許多倍。
同時旋翼機在飛行的時候，飛行速度也有著自己的極限，就拿現在的人類聯邦來說，其最快的旋翼機，速度也只能達到600公里每小時左右………”王小芳先是說了一下，現在人類聯邦普遍都在使用的個人飛行器，也就是旋翼機的一些缺點。
而后他才鄭重的對大家介紹了他們江南機械，所研發的這款個人飛行器的優點。
“而我們這款飛行器則不同，首先就是這款飛行器上面已經沒有了主旋翼，所以整架飛行器顏值方面并不是那些旋翼機可以相比的。
同時這款個人飛行器的速度和飛行最高高度也并不是旋翼機可以相比的，這款個人飛行器的最高速度可以達到九百公里每小時，最高飛行高度為1.5萬米，這絕對不是旋翼機可以相比的。
最重要的是這款飛行器既可以和旋翼機一樣，進行垂直起降，同時也可以和大型大氣層內客機一樣，進行滑跑起飛......”隨著王小芳的介紹。
不管是石磊還是在場的其他人，對于這款由火星江南機械研制的個人飛行器性能，也有了初步的了解，同時也不得不承認，他們江南機械所研發的這款個人飛行器，的確非常的優秀。
盡管現在在石磊看來，還是有很多的缺陷，比如說在耗能方面的問題，這款個人飛行器，如果使用最高速度或者最高高度飛行的話，其耗能相對于其他個人飛行器來，都是相當的恐怖的。
就拿最高速度時來說，在最高速度的情況下，這架飛行器的每千公里的耗能為1.65聯邦幣，也就是165度電，這樣的耗能絕對是恐怖的。
而一般現在市場上面的普通旋翼機的耗能，即使在最高的速度下，其能耗至少比起這架飛行器要低上十倍左右，也就是0.16~0.17聯邦幣千公里的樣子，也就是160~170度電的樣子。
不過不管怎么樣，不可否認的是，他們這款個人飛行器，的確是一款優秀的飛行器，未來推出之后，在低端個人飛行器方面，絕對可以殺出一條血路，的確具備了一炮走紅的資本。
很快，王小芳介紹完了這款個人飛行器的一些基本性能，馬上就要進入真正的測試狀態了。
之前他介紹這款飛行器的時候，數據都非常不錯，但是真正的情況如何，還是要看測試的結果，畢竟之前她所說的都只是設計預期數據而已。
而真實的數據還是要等測試完成才能夠得到，并且作為一款飛行器，就算是個人飛行器，他們這款飛行器距離走向市場還是有很長的時間要走的。