“我叼，這什么情況，山道王能被起步秒飛？”
一名站在旁邊的觀眾，看見吳耀豪起步就看林向北車尾燈，有點不可思議的說了一句。
雖然拉力賽不像場地賽那樣，起步慢了就會被人擋在后面，特別是第一個彎道過彎，很容易十幾輛賽車堵住排隊，后排車手一下就會被拉開很大的差距。
但是這種直接就看車尾燈的場面，還是有點夸張了，代表著林向北在砂石路段上，對于發動機憋轉速控制的非常好，絲毫沒有讓扭矩大幅度超過輪胎抓地力打滑。
“哼，沒贏過就是這樣，勘路當正賽跑，就是為了滿足領先的虛榮感。”
“等著吧，吳耀豪會立馬就追上去。”
另外一名觀眾冷笑一聲，這在他看來并沒有什么大不了，無非就是勘路狀態下，車手并沒有拿出自己的全部實力。
不過受到林向北這樣的“挑釁”，很快吳耀豪就會提速，讓這大陸仔明白什么叫做港島頂級職業車手！
“右6，曲直線50米。”
李文峰開始根據賽道組委會的官方路書進行領航，然后林向北通過節點之后，根據自己的操控習慣，看是否需要修改。
“左3急彎，重剎！”
斯巴魯GE飛馳著來到左彎節點，但是林向北并沒有收油，直接一把拉動手剎漂移過彎，瞬間賽車的尾部揚起了一片塵土，這才是專屬于拉力賽的畫面！
“不用重剎，收油過。”
林向北淡淡的回了一句，他并沒有按照官方路書上的操控過彎，而是根據自己的能力范圍內開始提速。
聽到林向北的反饋，李文峰立馬把官方路書上的重剎劃掉，然后用一個專用的符號取代表示收油過彎。
另外一邊吳耀豪的福克斯RS，正在外道上瘋狂追趕著林向北，揚起的塵土已經把他前擋風玻璃，給弄的灰蒙蒙一片，這才是真正的跟在后面吃尾氣！
他真的沒有想過，自己會在起步就直接就秒的看車尾燈，雖然這種勘路圈吳耀豪并沒有全力以赴的彈射，但是抱著要給林向北一點顏色的心態，他也沒有完全把這當作勘路圈來輕松對待。
“大陸仔速度很快，阿豪你要提速追上他，才能更快或者同時通過交換節點。”
港島短道拉力賽的賽道布局，雖然每年都會做出調整變化，避免主場優勢過于明顯。但是交換節點跟框架布局，依然沒有辦法徹底改變，所以跑了幾年的吳耀豪跟領航員，很清楚兩輛車在什么速度下，會同時來到交換節點。
林向北的速度有些超乎賽前所料，如果不拿出正式比賽那種全力以赴的態度，很有可能被內道賽車先通過交換節點，那才是對吳耀豪這種雙冠王的羞辱。
“我知道了。”
吳耀豪同樣很清楚這點，他一腳地板油下去，讓福克斯RS開始瘋狂的提速。
不得不說認真起來的港島雙冠王，確實在主場賽道上有著很大的優勢。再加上外道過彎更快的速度，以及福克斯RS在這種急彎特別是的短道上軸距優勢，吳耀豪開始一點點的追平起步被甩開的車距。
WRC在零零年左右，基本上還是以四門性能車的量產版為主進行改裝，比如林向北這輛末代斯巴魯GE，依然維持著四門造型。
隨著近幾年勒布的統治地位崛起，標志和雪鐵龍雙門短軸距賽車，開始占據了統治地位，越是彎道多復雜的賽道地形，短軸距就越適合拉力賽中高速轉向。
斯巴魯在WRC的末期，確實在資金跟研發上面，已經開始吃力跟不上世界頂級陣營。所以某種意義上，林向北這輛看似強大無比的斯巴魯賽車，屬于略顯過時的賽車設計。
“姓吳的追上來了。”