背后有大佬就是爽！
當嘉谷與遠東的合作上升為兩個國家合作的層面，齊政在遠東感受的壓力頓時消散一空。
當然，這也是遠東發展部部長特魯特涅夫的注意力已經從嘉谷身上移開的原因。
因為齊政傳遞的“俄羅斯將因西方的局勢遭受經濟制裁”結論，有理有據——齊政是標準的馬后炮策略。從后往前推，知道西方要制裁俄羅斯，找原因；知道俄羅斯要反制裁，找論據……但特魯特涅夫認為是中國政府借齊政之口對俄聯邦發出的提醒。
特魯特涅夫甚至還為此專門飛往莫斯科，經過一番磋商，初步定下了與中國在遠東加強合作的意向。
氣氛剛一緩和，嘉谷在遠東的合作方代表瓦西里就上門來賣好了：“……經過我們的爭取，嘉谷在遠東的項目，需要修建專門的交通或其他基礎設施的，在不違反俄聯邦法律的情況下，遠東發展部將研究國家出資建設相應基礎設施的方案……”
“那真是太好了！”齊政笑吟吟道，心里卻暗罵了一句：老狐貍！
齊政暫時還不知道瓦西里他們與特魯特涅夫是如何“分贓”的，但在特魯特涅夫與齊政的交涉過程中，瓦西里他們更多是冷眼旁觀。
如果嘉谷能出讓一定的利益，讓特魯特涅夫覺得滿意，瓦西里他們付出的代價相應就小了，對于俄方來說，那是大家都滿意的事。
如果特魯特涅夫能徹底奪取遠東大豆產業的控制權，那就更美了。只要不玩崩，少不了他們這些“地頭蛇”的利益。
不過，既然嘉谷抗住了特魯特涅夫施加的壓力，瓦西里他們自然更不想打破雙方微妙的“信任”，少不得要出點力了。
交通等基礎設施的修建是在齊政預想中的，由俄聯邦政府出資也是應該的。說得實在點，要是沒有嘉谷在遠東發展起來的大豆產業，老毛子想修路都可能下不了決心。
——修建一條公路，但如果不知道這條公路的交通流量有多大，就是一個很大的風險，因為之后獲得的利益有可能都比不上投入的十分之一。
但嘉谷的大豆產業，提供了不少交通對流量的保障，至少，俄聯邦的交通投資因此而降低了風險。
換句話來說，瓦西里是用惠而不費的“爭取”來換取嘉谷的好感。
瓦西里快速地掃了齊政一眼，大概是看出了齊政的不置可否，頓了頓，放出了一個大招：“除此以外，我還為嘉谷在符拉迪沃斯托克港爭取到了一個糧食碼頭50%的運營權……”
哦豁？齊政眼前一亮。
符拉迪沃斯托克港有著俄遠東地區最大的農產品碼頭，遠東大約四成的大豆都是從這里運往中國的。作為在俄遠東地區最大的糧商，嘉谷此前一直希望能擁有一個糧食碼頭，哪怕有部分股權都好。只是，瓦西里他們一直出工不出力，嘉谷一時也無法疏通關系。
“是多大的糧食碼頭？”齊政瞇眼問道。